时间：2019-12-30 15:49:50 浏览次数：
在上世纪80年代，由于国内以及国际局势的变化，中国与美国的关系开始回暖。在1983年，中国与美国的西科斯基公司展开合作，签订了高达1.5亿美元的军售协议。在这份军售协议中，包括中方从西科斯基公司引进的24架黑鹰直升机。随着订单的陆续交付，中国空军终于拥有了一款可以在高原恶劣环境下工作的直升机，这对我军来说具有非常重要的意义。
虽然该款直升机性能优良，实用升限达5790米，最大载重7375公斤，航程约600公里，完全符合我军的需求。但毕竟是外国的东西，不是自家独立建造出来的，未来的不确定因素太多。奉行自力更生的中国人开始尝试研制直-20直升机，以替代已经服役三十多年的黑鹰直升机。经过多年辛苦研制，直-20直升机终于问世。
从中国航空工业日前公布的直-20直升机的试飞资料中可以获悉，直-20直升在高原环境下的飞行状态一切正常，可以承担起运输补给的任务。这意味着我军终于拥有了一款可以在高原正常飞行的国产直升机。直-20直升机之所以高原飞行性能突出，主要是因为其装备了国产的涡轴发动机，该型发动机最大输出功率达2000KW，两台动力强劲的发动机向直-20直升机提供了足够的动力，使之具备在高原环境下工作的能力。
此外，直-20直升机采用了五叶旋翼，增强了直升机的机动性能。在尾桨设计方面，直-20直升机保留了黑鹰直升机独特的倾斜尾桨设计，在增加直升机生力的同时进一步提高了机动性能，这表明直-20直升机不仅承担着运输飞行任务，未来也会参与到现代化作战体系中。
在官方报道中，我们常常可以看到直升机编队在西部高原执行任务的画面，这说明我军对于高原直升机有着迫切的需求。未来，直-20直升机与直-10武装直升机搭配，将大大提高我军在高原环境下的作战能力。可见，直-20直升机不仅能够飞上高原，也能在高原环境下进行高强度作战，这样的能力是黑鹰直升机所不具备的。
作为一款通用性直升机，直-20直升机还可以衍生出舰载机，供海军使用。例如，直-20直升机上舰后，可以承担反潜、运输、补给等任务，从而弥补我军舰载直升机的最大短板。
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